Cargo Treatment on-Board

Aanleiding

In Nederland wordt in de maritieme sector jaarlijks 199 miljoen ton aan fossiele en bio-based brandstoffen, en chemische natte bulkproducten overgeslagen.

Daarvan verdwijnt 0,1% naar de lucht als damp, ook wel vluchtige organische koolwaterstoffen (of VOC's) genoemd. VOC's, zoals benzeen en nafta, zijn gevaarlijk voor de volksgezondheid en het milieu.

Doelstelling

Holland Drivelines Maassluis wil met Cargo Treatment-equipment, of CT, dit probleem aanpakken.

CT verwerkt met condensatietechniek gasvormige ladingresten van nat bulktransport tot de oorspronkelijke vloeibare lading. Er is daarmee geen uitstoot meer van deze schadelijke gassen.

Als 20% van de tankschepen in de binnenvaart CT gebruikt, voorkomt CT de uitstoot van schadelijke gassen, vergelijkbaar met 1 miljoen ton CO2 per jaar. Omdat het restproduct dezelfde eigenschappen heeft als het oorspronkelijke product, heeft het een marktwaarde en gaat het niet verloren.

Korte omschrijving

In dit project beproeft en verbetert Drivelines een pilotinstallatie op een varend binnenvaartschip.

Daarmee is CT on-board nieuw, want tot nu toe zijn er alleen plannen voor vaste wal-installaties. Deze vaste walinstallaties werken met andere technieken, zoals scrubben en wassen met actieve koolwaterstoffen.

Deze technieken hebben als groot nadeel dat de reststoffen verloren gaan en als gevaarlijk chemisch afval verwerkt moeten worden.

Een wetenschappelijk bureau en een classificatie-instantie meten en valideren de resultaten van de pilot. Uiteindelijk wil Drivelines in 2024 met een werkende CT on-boardinstallatie op de markt komen.