Satellite Based Bike Scenarios (SatBBS)

Inleiding

De Europese Unie wil in 2050 het eerste klimaatneutrale continent zijn. Om dit te bereiken moet de uitstoot van broeikasgassen in 2030 met 55% gedaald zijn ten opzichte van 1990.

Huidige situatie in Nederland

In Nederland is de sector mobiliteit (verkeer en vervoer) de op twee na grootste uitstoter van broeikasgassen. In 2021 legden Nederlandse motorvoertuigen samen ruim 133,6 miljard kilometer af, waarvan ruim driekwart van de totale kilometers werd gereden door personenauto’s.

Potentieel voor verbetering

Op het omlaag brengen van de uitstoot van personenvervoer valt dus een omvangrijke winst te behalen. Er zijn verschillende manieren om de uitstoot binnen deze categorie omlaag te brengen. Een duurzame en tevens gezonde manier hiervoor is het stimuleren van het fietsverkeer.

• 20% meer fietskilometers in 2027 kan voor een besparing van 274 ton stikstof zorgen.
• Op nationaal niveau is er 1,1 miljard gereserveerd voor investering in de fietsinfrastructuur.

Beperkingen van de huidige aanpak

De huidige aanpak daarbij, die hoofdzakelijk op bereikbaarheid en reistijd is gericht, blijkt echter in de praktijk niet afdoende. Dit blijkt uit diepgaande praktijkervaring van StraTopo bij Nederlandse provincies en grote gemeenten in het kader van Bicycle Oriented Development (BOD).

Zo bleek dat de factoren veiligheid en reisbeleving in de praktijk ook een grote rol spelen bij het kiezen voor de fiets, terwijl hier bij beleid ten aanzien van het aanleggen of verbeteren van fietsvoorzieningen nog maar beperkt rekening mee wordt gehouden.

Complexiteit voor beleidsmakers

StraTopo ziet in de dagelijkse praktijk dat het voor beleidsmakers erg complex is om deze omgevingsfactoren in kaart te brengen.

Oplossing: Satellite Based Bike Scenarios (SatBBS)

StraTopo wil daarom Satellite Based Bike Scenarios (SatBBS) ontwikkelen: slimme analyses op basis van open source satellietdata, waarmee omgevingsfactoren van mogelijke fietsvoorzieningen intelligent en geautomatiseerd in kaart kunnen worden gebracht, gebruikmakend van AI-technieken.

• Zo kunnen enerzijds tekortkomingen van bestaande fietsvoorzieningen in kaart worden gebracht.
• Maar wordt het ook mogelijk om de beste route voor een nieuwe fietsvoorziening te identificeren.

Door deze oplossing kunnen beleidsmakers fietsvoorzieningen doelgerichter aanleggen en verbeteren.

Vraagstukken en haalbaarheidsonderzoek

Hieromtrent heeft de organisatie nog verscheidene vraagstukken ten aanzien van de technologische en financieel-economische haalbaarheid van de oplossing, die zij wil beantwoorden door middel van dit haalbaarheidsonderzoek.