FLEETSYSTEMS 2.0

Inleiding

Nederland moet drastische stappen ondernemen om te verduurzamen; de CO2-uitstoot moet met 49% zijn gedaald in 2030 ten opzichte van 1990. Daarnaast loopt het wegverkeer regelmatig vast met alle gevolgen van dien. Ondanks al genomen maatregelen en meer controles blijft het aantal verkeersongevallen al jaren gelijk.

Probleemstelling

IACT Fleetsystems ziet een groot potentieel en urgente noodzaak in het ontwikkelen van een Cloud Based Fleet Management Systeem in combinatie met een sensorfusionmodel ten behoeve van voertuigtelematica en predictive maintenance. Dit systeem dient weggebruikers, werkgevers en overheden te ondersteunen bij:

• Het reduceren van de CO2-uitstoot
• Het voorkomen van onnodig onderhoud
• Het monitoren en reduceren van rijbewegingen
• Het vrijgeven van brandstofpompen
• Toegangscontrole, etc.

Bestaande systemen zijn zeer beperkt en hebben maar enkele functionaliteiten, zoals alleen een brandstofregistratiesysteem of alleen een toegangscontrolesysteem. IACT ziet kansen, potentie en de urgente noodzaak om een systeem te ontwikkelen dat bovenstaande problemen kan verminderen.

Hoofdoelstelling

Aantonen dat het economisch en technisch haalbaar is om met behulp van een Cloud Based Fleet Management Systeem inclusief sensorfusionmodel voertuigen te monitoren en beheren, waardoor de CO2-uitstoot wordt verlaagd, de veiligheid wordt vergroot en het gemak en kostenreductie toeneemt voor voertuigeigenaren.

Haalbaarheidsvragen en knelpunten

IACT tracht middels dit haalbaarheidstraject met name haar kennis te vergroten op het gebied van de (potentiële) markt, voertuigtelematica en sensorfusion, draadloze communicatie (o.a. 4G, LTE, LoRa), bestaande oplossingen en predictive maintenance. Door haar kennis te vergroten en hierdoor inzicht te creëren in softwaretechnische knelpunten maar ook het economisch potentieel, tracht men te kunnen oordelen over het wel of niet starten van een ontwikkeltraject.

Specifieke haalbaarheidsvragen zijn:

1. Welke bestaande losstaande systemen, zoals ritregistratie, brandstofregistratie, toegangscontrole- en beheersystemen, etc. zijn er beschikbaar en wat zijn de voor- en nadelen?
2. Welke verschillende draadloze communicatiemogelijkheden in combinatie met IoT zijn er om een stabiele Cloud-oplossing te kunnen bieden?
3. Kunnen er koppelingen met ERP-pakketten gemaakt worden? Welke mogelijkheden zijn er om een Cloud-systeem te koppelen aan bestaande ERP-pakketten?
4. Welke sensoren en actuatoren voor voertuigtelematica zijn er beschikbaar? Wat zijn de voor- en nadelen?
5. Is er op basis van de geselecteerde hardware, software, etc. een rendabele investering te doen om het product te ontwikkelen?
6. Welke investeringen zijn naar verwachting benodigd om tot een marktrijp product te komen?
7. Wat is de verwachte kost- en verkoopprijs van het product? Is het vooraf ingeschatte bedrag realistisch en (zowel technisch als economisch) haalbaar?
8. Bestaat er op basis van de functionaliteiten van het product en de daaraan gekoppelde kost- en verkoopprijs nog steeds eenzelfde potentiële afzetmarkt?
9. Wat is de verwachte jaarlijkse omzet op basis van deze potentiële afzetmarkt?
10. Wat is de verwachte terugverdientijd? Is de vooraf ingeschatte termijn realistisch?
11. In kaart brengen van kansen en risico’s aan de hand van de validatietesten met het eerste prototype: wegen de kansen op tegen de risico’s? Is een vervolgproject economisch rendabel?
12. Wat zijn verder de potentiële samenwerkingspartners?
13. Wat zijn de potentiële afnemers?
14. Wat is de potentiële markt (Nederland, Europa en wereldwijd)?