SubsidieMeestersLichtgewicht Technologie uit de Autmotive Sector toepassen op de Scheepsbouw
Donkervoort ontwikkelt de X-Core technologie voor kosteneffectieve productie van koolstofvezelcomponenten, gericht op de auto- en scheepsbouw, met als doel materiaal- en kostenbesparing.
Projectdetails
Openbare samenvatting
Inleiding
In de afgelopen jaren heeft Donkervoort een nieuwe productietechnologie ontwikkeld genaamd: X-Core. De technologie maakt het mogelijk om op een kosten- en energie-effectieve wijze koolstofvezelversterkte kunststofcomponenten te ontwerpen. X-Core bestaat uit een kernmateriaal dat drukken genereert tijdens de productiecyclus. Hierdoor is het mogelijk om kostbare autoclaafprocessen te vermijden.
Voordelen van X-Core
Daarnaast is het mogelijk om producten te produceren in een gesloten mal, waardoor er minder vezelmateriaal nodig is, niet verlijmd hoeft te worden en bijna niet nabewerkt hoeft te worden. De X-Core schuimkern beschikt over superieure materiaaleigenschappen, zoals:
- Energieabsorptie bij impact
- Treksterkte
- Compressiesterkte
- Rek
Samenwerking met Autofabrikanten
Verschillende internationale autofabrikanten hebben interesse getoond in de technologie en er is een samenwerking gestart voor het doorontwikkelen van X-Core naar serieproductie. Hiervoor is aluminium tooling ontwikkeld, bestand tegen hoge drukken, om de componenten in een industriële oven te “curen”.
Vraag in de Scheepsbouw
Uit gesprekken met jachtbouwer Wajer & Wajer Yachts B.V. kwam naar voren dat ook in de scheepsbouw een stijgende vraag is naar lichtere constructies. In de scheepsbouw zijn de componenten vele malen groter dan in de automobielindustrie. Hierdoor is het kostentechnisch niet mogelijk om een autoclaaf toe te passen.
Productie-uitdagingen
Daarnaast maken de grote productiemallen het erg lastig om te werken met hoge drukken. Daardoor is de scheepsbouw overgeleverd aan productieprocessen zoals vacuüminjectie. Maar juist door de relatief lage drukken in dit productieproces is veel extra hars en vezelmateriaal nodig. Daarnaast is er veel nabewerking nodig om de verschillende componenten met elkaar te verlijmen.
Conclusie
Door het productieproces van Donkervoort toe te passen op de scheepsbouw zou dus veel materiaal, energie, arbeid en kosten bespaard kunnen worden. Echter, zouden de productiemallen voor een scheepsromp van aluminium gemaakt worden, dan zou dit resulteren in enorm grote, zware, onhandelbare componenten.
Financiële details & Tijdlijn
Financiële details
| Subsidiebedrag | € 196.059 |
Tijdlijn
| Startdatum | Onbekend |
| Einddatum | Onbekend |
| Subsidiejaar | 2015 |
Partners & Locaties
Projectpartners
- Donkervoort Automobielen B.V.penvoerder
- Wajer & Wajer Yachts B.V.
Land(en)
Vergelijkbare projecten binnen MIT R&D Samenwerking
| Project | Regeling | Bedrag | Jaar | Actie |
|---|---|---|---|---|
Automatisch & duurzaam composiet productieproces (Auduco)Het project richt zich op het ontwikkelen van een geautomatiseerd, duurzaam composiet productieproces met circulaire oplossingen voor composietafval, gericht op kosten-efficiëntie en milieuvriendelijkheid. | Mkb-innovati... | € 200.000 | 2017 | Details |
Brandnetelvezel composiet; Een golfslagbrekende innovatieDit project ontwikkelt een recyclebaar biobased composiet voor schokdempende onderstellen in hoge snelheidsboten, ter vermindering van rugklachten. | Mkb-innovati... | € 153.230 | 2021 | Details |
Composieten watertransporttechnologieDonkervoort en Hytrans ontwikkelen samen innovatieve composieten voor watertransportsystemen en auto-onderdelen, gericht op efficiëntie en waterveiligheid in de toekomst. | Mkb-innovati... | € 173.467 | 2016 | Details |
WAAM for Aluminum Boat Hulls and PartsMX3D en KM Yachtbuilders ontwikkelen met Dykstra een innovatief WAAM-proces voor het efficiënt en gecertificeerd 3D-printen van complexe aluminium jachtonderdelen. | Mkb-innovati... | € 151.025 | 2019 | Details |
Circular Sunroof SystemHet project richt zich op de ontwikkeling van duurzame, lichtgewicht sunroof frames uit innovatieve thermoplastische composieten, ter vermindering van CO2-uitstoot in de automotive sector. | Mkb-innovati... | € 196.181 | 2017 | Details |
Automatisch & duurzaam composiet productieproces (Auduco)
Het project richt zich op het ontwikkelen van een geautomatiseerd, duurzaam composiet productieproces met circulaire oplossingen voor composietafval, gericht op kosten-efficiëntie en milieuvriendelijkheid.
Brandnetelvezel composiet; Een golfslagbrekende innovatie
Dit project ontwikkelt een recyclebaar biobased composiet voor schokdempende onderstellen in hoge snelheidsboten, ter vermindering van rugklachten.
Composieten watertransporttechnologie
Donkervoort en Hytrans ontwikkelen samen innovatieve composieten voor watertransportsystemen en auto-onderdelen, gericht op efficiëntie en waterveiligheid in de toekomst.
WAAM for Aluminum Boat Hulls and Parts
MX3D en KM Yachtbuilders ontwikkelen met Dykstra een innovatief WAAM-proces voor het efficiënt en gecertificeerd 3D-printen van complexe aluminium jachtonderdelen.
Circular Sunroof System
Het project richt zich op de ontwikkeling van duurzame, lichtgewicht sunroof frames uit innovatieve thermoplastische composieten, ter vermindering van CO2-uitstoot in de automotive sector.
Vergelijkbare projecten uit andere regelingen
| Project | Regeling | Bedrag | Jaar | Actie |
|---|---|---|---|---|
STUDIE NAAR NIEUWE TECHNOLOGIE VOOR SERIEMATIG 3D PRINTENFiberneering onderzoekt de opschaling en automatisering van hun unieke 3D printproces voor het kosteneffectief produceren van grote series vezelversterkte en niet-versterkte producten. | Mkb-innovati... | € 20.000 | 2020 | Details |
Materials, 2D-3D flattening and Processing, to optimize the topology and create breakthrough zero-waste Composite structural solutionsThe ZeroWasteLIFE project aims to enhance the sustainability of composite materials through innovative design and recycling methods, targeting significant reductions in energy use and emissions. | LIFE Standar... | € 1.812.848 | 2023 | Details |
Haalbaarheidsonderzoek naar de ontwikkeling van een duurzaam gebouwde zeilbootDit haalbaarheidsonderzoek richt zich op de ontwikkeling van een duurzame zeilboot van vlas met gerecycled schuim, gericht op CO2-neutraal bouwen en een lichtgewicht constructie. | Mkb-innovati... | € 20.000 | 2023 | Details |
Biobased autoplatformDonkervoort ontwikkelt een duurzaam autoplatform van biologische materialen om de carbon footprint met 75% te verlagen, en onderzoekt de technische en economische haalbaarheid voorafgaand aan R&D. | Mkb-innovati... | € 20.000 | 2022 | Details |
De CompoFoil; “verduurzaming door opschaling van windvoortstuwing in de zeevaart”Het project valideert een lichtere, goedkopere composietvariant van windvoortstuwing voor zeeschepen ter verduurzaming van de zeevaart. | 2.2 - Hernie... | € 551.363 | 2024 | Details |
STUDIE NAAR NIEUWE TECHNOLOGIE VOOR SERIEMATIG 3D PRINTEN
Fiberneering onderzoekt de opschaling en automatisering van hun unieke 3D printproces voor het kosteneffectief produceren van grote series vezelversterkte en niet-versterkte producten.
Materials, 2D-3D flattening and Processing, to optimize the topology and create breakthrough zero-waste Composite structural solutions
The ZeroWasteLIFE project aims to enhance the sustainability of composite materials through innovative design and recycling methods, targeting significant reductions in energy use and emissions.
Haalbaarheidsonderzoek naar de ontwikkeling van een duurzaam gebouwde zeilboot
Dit haalbaarheidsonderzoek richt zich op de ontwikkeling van een duurzame zeilboot van vlas met gerecycled schuim, gericht op CO2-neutraal bouwen en een lichtgewicht constructie.
Biobased autoplatform
Donkervoort ontwikkelt een duurzaam autoplatform van biologische materialen om de carbon footprint met 75% te verlagen, en onderzoekt de technische en economische haalbaarheid voorafgaand aan R&D.
De CompoFoil; “verduurzaming door opschaling van windvoortstuwing in de zeevaart”
Het project valideert een lichtere, goedkopere composietvariant van windvoortstuwing voor zeeschepen ter verduurzaming van de zeevaart.