Compacte, Milieuvriendelijke Hybride-Elektrische Buitenboordmotor met Multifuel Range Extender

Inleiding

In dit project wil aanvrager de technische en economische haalbaarheid van een hybride, compacte buitenboordmotor onderzoeken. Het doel is om de besluitvorming te ondersteunen door objectief en rationeel de product- en marktkansen en technische en financiële risico’s in kaart te brengen.

Achtergrond

In 2020 is heel Nederland massaal het water opgegaan. Door COVID-19 is de verkoop van plezierboten in een stroomversnelling gekomen en zijn er 7 keer zoveel rubber- en opblaasboten verkocht ten opzichte van 2019.

Dit brengt echter maatschappelijke problematiek met zich mee, want deze boten gebruiken nog steeds diesel- en benzinemotoren. Deze motoren zijn:

• Milieuvervuilend
• Inefficiënt in het gebruik van fossiele brandstof
• Stoten CO2 en fijnstof uit
• Veroorzaken veel geluidshinder

Huidige Alternatieven

Het recent op de markt gebrachte alternatief, de elektrische buitenboordmotor, is helaas duur, schaars en het elektrisch vermogen is een zodanige beperkende factor in de reikwijdte dat gebruikers van (plezier)vaartuigen niet kunnen overstappen op de milieuvriendelijke keuze.

Projectdoel

Dit project van RDDE Interim draait om de ontwikkeling van een milieubewuste buitenboordmotor met range extender voor de pleziervaart in de maritieme markt, dat deze problemen wegneemt.

Hiermee wordt de plotselinge marktvraag naar pleziervaartuigen beantwoord met een bijdrage aan het pad naar een klimaatneutraal energie- en grondstoffensysteem en circulaire economie in 2050.

Bijdrage aan Beleidsdoelen

Het project draagt bij aan KIA 1. Energie en Duurzaamheid, doelen:

• C (Klimaatneutrale industrie met hergebruik van grondstoffen en producten)
• D (Emissieloze mobiliteit voor mensen en goederen)

Daarnaast sluit het aan bij de Meerjarige Missiegedreven Innovatie Programma’s (MMIP):

1. MMIP 6 (Sluiting van industriële kringlopen)
2. MMIP 9 (Innovatieve aandrijving en gebruik van duurzame energiedragers voor mobiliteit)
3. MMIP 13 (Robuust en maatschappelijk gedragen energiesysteem)

Het project heeft aansluiting op de onderdelen:

• (2) Toekomstbestendige Mobiliteitssystemen
• (3) Circulaire Economie

MIT-Regeling

Voor de MIT-regeling is de toekomstige productontwikkeling gericht op:

I. Verlaging van het gebruik van fossiele energie c.q. van de uitstoot van CO2 of andere broeikasgassen
IV. Vergroting van het hoogwaardig gebruik van circulaire materialen, onder meer door gebruik van gerecycleerde grondstoffen of duurzaam geproduceerde en verkregen bio-based componenten
V. Beperking van de uitstoot van schadelijke stoffen naar het milieu dan wel vervanging van deze schadelijke stoffen door stoffen die veel minder schadelijk of onschadelijk worden geacht
VI. Beperken en mitigeren van geluidhinder, fijnstof en andere emissies als gevolg van transportbewegingen